1, Увага до виявлення аномальних явищ у будь-який час
Ненормальний звук, вібрація або система моніторингу ненормальні сигнали, має бути причина, виявлено аномальне явище, потрібно негайно знайти туди-сюди дорожню карту, знайти причину появи аномалій, щоб оцінити, чи потрібно зупинити роботу для вирішення з.
2. Не додавайте навантаження відразу після запуску гідравлічного насоса
Гідравлічні насоси слід встановлювати після початку періоду холостого ходу без навантаження (приблизно 10 хвилин ~ 30 хвилин), особливо коли температура дуже низька, потрібно більше прогріти процес автомобіля, щоб гідравлічний контур цикл є нормальним, а потім додається до навантаження та для підтвердження робочих умов.
3, Спостерігайте за зміною температури масла
Зверніть увагу на те, щоб перевірити максимальні та мінімальні зміни температури масла та температуру масла, а також взаємозв’язок між зовнішньою температурою навколишнього середовища, чистою ємністю охолоджувача, ємністю резервуара для зберігання масла та навколишніми умовами, використання умов один з одним, щоб переконатися, що пошук несправностей системи охолодження простежуваний.
4, зверніть увагу на шум гідравлічного насоса
Новий гідравлічний насос має менший початковий знос, легко піддається впливу бульбашок і пилу, високої температури, коли погане змащення або перевантаження в умовах використання тощо призведе до несприятливих наслідків, так що гідравлічний насос надсилає ненормальні ефекти.
5, зверніть увагу, щоб перевірити значення відображення класу лічильника
У будь-який час спостерігайте за гідравлічною системою відображення значення манометра, стабільністю сигнальної лампи реле тиску, щоб якомога раніше з’ясувати, чи є роль гідравлічної схеми нормальною.
6, зверніть увагу на регулювання клапана
Повністю розуміти використання клапанів регулювання тиску, клапанів регулювання потоку та напрямних регулюючих клапанів, необхідно звернути особливу увагу на обсяг регулювання та межу, інакше помилка регулювання не тільки пошкодить обладнання, але й створить загрозу безпеці .
7. Перевірте стан фільтра
Фільтр у контурі слід регулярно виймати для очищення та перевіряти стан фільтра та його адсорбцію бруду, аналізувати якість, кількість та розмір, знати контур, очищати джерела забруднення.
8. Регулярно перевіряйте заміну гідравлічного масла
Кожні 1-2 місяці перевіряти та аналізувати знос гідравлічної оливи, зміну кольору та ступінь забруднення, щоб забезпечити нормальне гідравлічне трансмісійне середовище.
9, зверніть увагу на трубну частину витоку
Після роботи протягом певного часу можна перевірити, чи справні трубопроводи гідравлічного пристрою, перевірте, чи немає витоку масла та чи не закріплені трубопроводи.
10, нова машина повинна звернути увагу на умови експлуатації протягом трьох місяців роботи
У період роботи нової машини слід перевірити робочий стан, наприклад технічне обслуговування деталей машини, гвинти ослаблені, температура масла не є нормальним підвищенням, гідравлічне масло швидко погіршується, перевірте, чи використання умов відповідає положенням .
11, Причини механічних втрат
①. Робота гідравлічного насоса, відносні рухомі частини, такі як підшипники та вали, вали та ущільнення між лопаткою та внутрішньою стінкою корпусу насоса між механічним тертям, що призводить до втрати опору тертя. Ці втрати пов’язані з вихідним тиском гідравлічного насоса, чим вищий вихідний тиск, тим більші втрати на опір тертя.
②. Потік рідини в насосі через в’язкість рідини та опір в’язкості також спричиняє механічні втрати. Ці втрати пов’язані з в’язкістю рідини, швидкістю насоса, чим в’язкіша рідина, чим вище швидкість насоса, тим більші механічні втрати.
З цих причин фактична вхідна потужність насоса перевищує теоретичну необхідну потужність. Співвідношення теоретичної вхідної потужності гідравлічного насоса та фактичної вхідної потужності називається механічним ККД, який вказує на ступінь втрати потужності. Співвідношення вихідної та споживаної потужності гідравлічного насоса називається загальним ККД гідравлічного насоса.
12. Причини втрати об’єму
①. Об'ємна камера всмоктування гідравлічного насоса та камера нагнітання в насосі, хоча і розділені, але відносний рух з певним зазором завжди існує, тому насос у зоні високого тиску масла через зазор обов'язково витікає до низького тиску область. Чим менша в'язкість гідравлічної рідини, чим вищий тиск, тим більший витік.
②. Гідравлічний насос у процесі всмоктування, через занадто великий опір всмоктування, масло занадто в’язке або швидкість вала насоса занадто висока, причини спричинять явище порожнього всмоктування насоса, так що ущільнення робочого об’єму не може бути заповнене маслом , тобто робоча камера гідравлічного насоса використовується не повністю.
